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CAR SYSTEM · 03-05-2006, 08:08:24 - **sympthome sur ma S13**

bonjour,

voilà je roule tous les jours pour aller bosser avec ma S13, donc une moyenne de 50 bornes par jour (25 allé et 25 retour), donc à ce niveau tout va bien, hors j'ai remarqué quelque chose de bizarre, c'est que lorsque je lui met à peu prés 50 bornes d'affilés (enfin plus que la normal) lorsque j'accélére donc le moteur tourne, le turbo tourne, tout tourne nikel, mais la voiture a du mal a avancer, sur le coup j'ai pensé à l'embrayage mais je trouve ça bizarre que ça me le fait seulement lorsque la voiture à parcourue beaucoup de kms, choses que j'ai remarqué, c'est peut etre une pure coincidence, mais ça se produit lorsque j'ai pratiquement plus d'essence (arrivé au dernier trait avant le rouge)

si quelqu'un à une idée ?
car les frais dessus commencent à peuser lourd... surtout quand on doit se payer deux nouveaux léche vitre (120 euros le léché vitre...)

Jibe · 03-05-2006, 08:20:07 -

Alors ta pompe doit surement faiblir.

En fait, j'allais faire un nouveau post sur quelque chose que j'ai remarqué, mais le tiens va dans ce sens.

Comme vous le savez, proprios de S13, on a presque tous un méga pschiiiit d'appel d'air quand on ouvre la trappe à essence au moment de faire le plein, avec un réservoir bien entammé.
peut être que cette dépression fait peiner la pompe.
ça expliquerait la raison pour laquelle ça le fait quand ta voiture a peu d'essence.

D'autre part, avant que je change mon filtre à essence, ma voiture peinait à démarrer lorsqu'il ne me restait plus que le quart du plein, et démarrait toute seule quand je refaisais le plein ou lorsque j'ouvrais la trappe juste pour repressuriser.

à présent, filtre neuf de 300ZX+pompe walbro, pas de problème, même avec grosse dépression dans le réservoir. Mais j'ai un fueling en béton.

streetbike · 03-05-2006, 09:17:46 -

vi c'est vrai que c'est pas tres normal que le reservoir se dépressurise comme ça.... quelqu'un a une idée pour ça ?

musty54 · 03-05-2006, 09:26:07 - **Re: sympthome sur ma S13**

CAR SYSTEM a écrit :bonjour,

voilà je roule tous les jours pour aller bosser avec ma S13, donc une moyenne de 50 bornes par jour (25 allé et 25 retour), donc à ce niveau tout va bien, hors j'ai remarqué quelque chose de bizarre, c'est que lorsque je lui met à peu prés 50 bornes d'affilés (enfin plus que la normal) lorsque j'accélére donc le moteur tourne, le turbo tourne, tout tourne nikel, mais la voiture a du mal a avancer, sur le coup j'ai pensé à l'embrayage mais je trouve ça bizarre que ça me le fait seulement lorsque la voiture à parcourue beaucoup de kms, choses que j'ai remarqué, c'est peut etre une pure coincidence, mais ça se produit lorsque j'ai pratiquement plus d'essence (arrivé au dernier trait avant le rouge)

si quelqu'un à une idée ?
car les frais dessus commencent à peuser lourd... surtout quand on doit se payer deux nouveaux léche vitre (120 euros le léché vitre...)

120 euro le léche vitre ?? ta changé tout le bras pour ce prix ???

Si ta pompe a des faiblesse, ca peu se traduire par de petit raté en roulant. Si c'était l'enbrayage, le moteur prendrai dès tours anormalement lorsque tu accélère tu le sentirai de suite .

La pompe coute plus ou moin 100 euro sur ebay et change aussi ton filtre a essence et tes bougies .

moana200sx · 03-05-2006, 10:02:01 -

comme je le disait des que tu as une mini coui**e, il faut tout changer

Citation :La pompe coute plus ou moin 100 euro sur ebay et change aussi ton filtre a essence et tes bougies .

je commence a devenir taliban 200sx Evil

CAR SYSTEM · 03-05-2006, 11:49:12 -

en fait elle prend des tours anormalement, vu que quand j'accélére les tours montent comme si je tappé une accélération à l'arret...
enfin bizarre j'arrive pas à expliquer correctement ce qu'elle fait

Kisskool57 · 03-05-2006, 12:26:24 -

c'est le bouchon de réservoir , ya un clapet dedans , jai eu le mem problem que toi CAR SYSTEM, et je men suis rendu compte quand jai été mettre de l'essence :

dès que jai ouvert le bouchon de rservoir, il ya eu un pshiitt ! , alors jai essayé de rouler sans bouchon et ça a marché nikel, alors jai tout simplement cassé le clapet a l'intérieur pour que le réservoir puisse respirer (appel d'air)

**boyou2** · 03-05-2006, 12:27:59 -

ca te faisait quoi comme symptome exactement????

HS:Kisskool>>>MSN STP.

Kisskool57 · 03-05-2006, 12:29:09 -

on dirai que quelque chose freine le moteur

musty54 · 03-05-2006, 18:24:47 -

Y a toujour une dépression sur un réservoir, du moin toute les voiture que j'ai roulé faisait la même chose .

**boyou2** · 03-05-2006, 18:56:04 -

ah pas moi,c'est la premiere qui me fait ca quand meme :roll:

naru · 03-05-2006, 19:02:15 -

simple! a votre avis pourquoi on met les reservoirs d'avions en depression aussi?
tout simplement que dans un reservoir depressurisé, il y a moins de micro bulles d'air qui se font dans l'essence lors des mouvements.
pourquoi? je c pas! mais a mon avis, une pompe a essence qui prend des bulles d'air, ben c pas bon! ( risque de cavitations, deterioration de pompe et degeaujage )
sa me le fait pareil, perte de perfs lorsque vide, mais bon ...

**boyou2** · 03-05-2006, 19:10:01 -

tu viens ce soir poulet?????

desoler du HS

Sac

naru · 03-05-2006, 19:16:48 -

HS again : avec quoi? en diesel? puis je taff demain de toute facon ...

CAR SYSTEM · 05-05-2006, 07:59:36 -

merci pour toutes ces réponses, par contre j'ai pas trop compris le système de languette niveau bouchon de réservoir... j'ai jetté un oeil et je vois pas trop comment faire lol.... si tu as une tchote photo Wink

sinon niveau dépression, c'est bizarre car j'ai juste en dessous du bouchon de réservoir un tout petit trou dans la tole... je pensais que c'était ça qui permettait de libérer de la pression, même si le trou est quand même minuscule
sinon hier vu la chaleur qu'il y a eu chez moi, ça me l'a fait à pratiquement à la moitié du réservoir.... donc trés embétant

05-05-2006, 09:00:15 -

CAR SYSTEM a écrit :merci pour toutes ces réponses, par contre j'ai pas trop compris le système de languette niveau bouchon de réservoir... j'ai jetté un oeil et je vois pas trop comment faire lol.... si tu as une tchote photo
sinon niveau dépression, c'est bizarre car j'ai juste en dessous du bouchon de réservoir un tout petit trou dans la tole... je pensais que c'était ça qui permettait de libérer de la pression, même si le trou est quand même minuscule
sinon hier vu la chaleur qu'il y a eu chez moi, ça me l'a fait à pratiquement à la moitié du réservoir.... donc trés embétant

ca me le fait aussi de temps en temps quand je passe a la pompe...
en fait ce petit trou que tu as en dessous du bouchon , je pense que c est la mise a la pa, qui est sur tous les reservoirs...

et si c etait seulement nos mises a la pa qui étaient bouchées?..... :roll:

**boyou2** · 05-05-2006, 12:43:42 -

euh.....si vous parlez du chti trou juste en dessous du bouchon,c'est l'evacuation du trop plein si le pistolet n'a pas claquer a temps,au lieu de baver sur la carrosserie,ca part par ce trou,ca suit un tuyau qui descend jusqu'en bas du passage de roue arriere.pour le fameux Pschit a l'ouverture,je l'ai avec ma rousse,et je l'vais aussi avec ma grsi,qui pourtant,n'avait que 17 000km quand je l'ai achete.

le clapet de mise a la PA doit etre le clapet qui se trouve dans le bouchon,il y a une maniere de le teste,c'est tres bien expliquer dans la rta.

Be_Fa · 05-05-2006, 12:55:52 -

Sur la voiture a ma mere. Honda stream i-vtec
Sur la trappe a essence il y a écrit. OPEN SLOWLY ou un truk comme ca, et quand on ouvre ca fait PSHIITTTTT, Big Grin

mais pshiitt fort comme un dump valve lol. pire qu'un bouteille de coca secoué. ca fait un choque la premiere fois.
c'est normal le pshit et pour le tit trou oui c'est le trop plein quand le pistolet sarete pas. Confused

Mais moi j'ai un prob. quand je fait le plein jusqua se que le pistolet fasse clack, c'est a dire a fond kaziment est bien j'ai de l'essence qui coul de je ne sait ou au dessu ou a coté de mon reservoire et ca tombe par terre. la premeier foi jai cru ke c'était mon reservoir qui était percé telement ca fuiait. genre l'équivalent d'un verre d'essence qui coul peut etre plusss. Shock

**boyou2** · 05-05-2006, 13:06:30 -

ya un tuyau qui part du haut du reservoir,jusqu'en haut,c'est le trop plein reservoir,il doit etre branche sur un tuyau qui sort du haut du reservoir,avec une durite,donc ta durite doit etre debranche.

je precise que cette durite,pour y accede,c'est la misere,je crois qu'il ne faille depose le reservoir.

musty54 · 05-05-2006, 18:35:07 -

boyou2,

Enonce voir la RTA sur la manière de tester le bouchon.

jibou74 · 06-05-2006, 07:52:11 -

perso sur mes deux tutures civic ee9 et 200sx eh bien je suis en surpression au niveau du reservoir... le pschitt que j'etends eh bien c'est du gaz qui sort et pas qui rentre.......

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