[MB6] Civic 1,8 VTi B18

[nico_ledingo]

C'est cool d'avoir des nouvelles

Ça ce monte facile les freins ou il y a des modifications à faire ?

[itr77]

C'est cool d'avoir des nouvelles

Ça ce monte facile les freins ou il y a des modifications à faire ?

Depuis le temps ...
La seule "modif" pour le montage des freins, c'est de repercer les disques pour l'entraxe 4x114.
Pour tout le reste ca se monte directement


Là le rodage des freins est terminé et je peux vous dire que ca freine !!!
Un subtil mélange entre puissance (grace aux plaquettes EBC et au + grand diamétre des disques) , réactivité (du fait d'avoir des pistons plus petits), progressivité et endurance (à reconfirmer sur la durée).

[lethallunacy]

Tu es sur quelle gestion carto ? Joli score au passage !

[itr77]

Tu es sur quelle gestion carto ? Joli score au passage !

Je suis en Hondata S300.

[itr77]

Je ne l'avais pas montré, mais pour le gain de poids j'avais supprimé le systéme de climatisation.
Et puisque moteur de DC2 Type R, logique de passer aussi au radiateur qui va avec

Avant :





Confection de supports inférieurs :


Je réutilise les caoutchouc d'origine.

Je les fixe via des trous déja percés dans la traverse


Découpe/peinture et pose de ce qui servira de support supérieur



En utilisant l'emplacement d'origine du support de clim.

Et une fois terminé.
Epaisseur moindre, mais surface de refroidissement doublée et je n'ai plus cet espace vide disgracieux.
Le tout sans rien découper, ce qui rend la modif reversible.





L'instalation a été faite il y a quelques jours et depuis j'ai l'impression qu'elle est plus à l'aise à haute vitesse (qu'elle y monte plus facilement), soit grace au meilleur refroidissement j'ai gagné des chevaux , soit c'est du au fait de ne plus avoir le trou qui faisait probablement "parachute"

[Fabi1]

C'est un bon point de départ pour faire découvrir Honda à ta progéniture.

[itr77]

C'est un bon point de départ pour faire découvrir Honda à ta progéniture.