the fab
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30-12-2004, 08:36:53 -
Moi je trouve que c'est la voiture qui sautile dans tous les sens.
La moindre petite aspérité sur la route fait faire un bon à la voiture, je pense que ses suspat et ses roues ne sont pas top pour une 200SX.
Peut être pour ça qu'il part en couille dans le virage en essayant de suivre la Lambo, en plus d'être bourrin sur l'accélérateur.
Ma voiture me dit :
blob.blob.blob.blob.blob...
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Doc Savage
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30-12-2004, 11:11:40 -
Eric_GTiR a écrit :Doc Savage a écrit :Impressionnant!!!
En tout cas, le jour ou j'acheterai une propu il est pas venu pourtant keske ca pousse en ligne droite ca doit lui faire aux fesses a l'italienne
ecoute j'ai eu 2 GTi-R (4x4) dont la derniere de plus de 300 ch, c'est tres efficace, cependant j'ai un S14a (propul) depuis kelkes semaines, et kel rigolade avec, j'ai l impression de plus m amuser alors ke ça pousse moins et que c'est plus lent, meme ma grosse BMW serie 5 n'apportai pas autant de sensation ....
c'est 2 plaisir vraiment tres different
mais bon tout cela ne vaut pas une bonne LAGUNA
Je sais très bien que c'est rigolo une propu, mais perso j'en veux pas pour pas me foutre au fossé tout les 4 matins, ca ne pardonne pas alors qu'une 4x4 accepte beaucoup plus de choses surtout dans une région ou les routes sont soit humides soit dégueulasses et remplis de rond point!
Si j'avais les moyens de me payer des stages de pilotages, je prendrais une propu car une fois que tu maitrises bien ca doit etre vraiment sympa.
Mais vu que pour l'instant c'est pas le cas, je me contenterais d'une pauvre sub turbo 4x4 prochainement
Et quand a ma laguna, moi elle me plait bien, accroche séverement le pavé et a fumé plus d'un rigolo
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Alvogadron
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30-12-2004, 13:12:55 -
Citation :Et quand a ma laguna, moi elle me plait bien, accroche séverement le pavé et a fumé plus d'un rigolo
Clair qu'elle a un tres bon chassis cte caisse.
T'as fais quoi pour la monter a 140 ch?
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Doc Savage
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30-12-2004, 14:51:45 -
Alvogadron a écrit :Citation :Et quand a ma laguna, moi elle me plait bien, accroche séverement le pavé et a fumé plus d'un rigolo
Clair qu'elle a un tres bon chassis cte caisse.
T'as fais quoi pour la monter a 140 ch? C'est Asphalt qui avait fait (stai la sienne),ligne+tube afrique+green et des babioles trop techniques pour moi bien suffisant déjà je trouve pour se faire goller en excès et -4cm avec du 205/40/17 1T345 a vide reservoir quasi vide, donc moi et le plein presque 1T5 donc je bouge pas trop dans les virages
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SK_Flowne
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30-12-2004, 15:34:42 -
Tiens c'est rigôlo que vous parliez de ça
Regardez justement ce que j'ai posté hier soir :]
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=39660
Sinon quand on aborde ce sujet, j'adore adopter un ton badin en plaisantant en ces termes :
" de toute façon les 4WD c'est fait pour les fiottes qui ont peur de rouler en RWD " :]
C'est rigôlo, si certains comprennent bien le sens de la plaisanterie, il y en aura toujours un pour le prendre mal :]
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30-12-2004, 16:27:12 -
Doc Savage a écrit :1T345 a vide reservoir quasi vide, donc moi et le plein presque 1T5 donc je bouge pas trop dans les virages
Ah bon c'est nouveau ça.
la force centrifuge ça te dit peut être quelquechose.
___ M x V x V
F = ------------
______ R
M= masse du vehicule, V= vitesse, R= rayon du virage
d'après c'est formule incontestable, plus ta voiture est lourde, plus elle est attirée du coté exterieur du virage.
à conditions d'adhérence égale, sur 2 véhicules similaires dont un bénéficie d'un allègement en conservant la repartition des masses, c'est le plus léger qui passe le plus vite en virage.
essaye se suivre un lotus elise en virage avec un tes 1T5
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Kyosuke
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31-12-2004, 03:10:10 -
Doc Savage a écrit :Eric_GTiR a écrit :Doc Savage a écrit :Impressionnant!!!
En tout cas, le jour ou j'acheterai une propu il est pas venu pourtant keske ca pousse en ligne droite ca doit lui faire aux fesses a l'italienne
ecoute j'ai eu 2 GTi-R (4x4) dont la derniere de plus de 300 ch, c'est tres efficace, cependant j'ai un S14a (propul) depuis kelkes semaines, et kel rigolade avec, j'ai l impression de plus m amuser alors ke ça pousse moins et que c'est plus lent, meme ma grosse BMW serie 5 n'apportai pas autant de sensation ....
c'est 2 plaisir vraiment tres different
mais bon tout cela ne vaut pas une bonne LAGUNA
Je sais très bien que c'est rigolo une propu, mais perso j'en veux pas pour pas me foutre au fossé tout les 4 matins, ca ne pardonne pas alors qu'une 4x4 accepte beaucoup plus de choses surtout dans une région ou les routes sont soit humides soit dégueulasses et remplis de rond point!
Si j'avais les moyens de me payer des stages de pilotages, je prendrais une propu car une fois que tu maitrises bien ca doit etre vraiment sympa.
Mais vu que pour l'instant c'est pas le cas, je me contenterais d'une pauvre sub turbo 4x4 prochainement
Et quand a ma laguna, moi elle me plait bien, accroche séverement le pavé et a fumé plus d'un rigolo
Ben écoute , ça fait plus d'un an que je roule en Prop ( j'ai 19 ans , bientôt 20 ) et je suis toujours là ( et la voiture aussi d'ailleurs )...Comme je l'ai déjà dit , faut arrêter de croire qu'une propulsion part du cul à chaques virages... Si tu l'a provoques pas il n'y a pas de probleme
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the fab
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31-12-2004, 08:39:59 -
Oui, les 4*4 c'est pour les paidai (c'est pour ça qu'il a fallu que je m'achète une Sub lol)
Et que ceux qui pensent qu'une propulsion se met au tas à tous les virages arrete de regarder les séries américaines. Je suis aller plusieur fois au ski avec mon 200 sur des routes avec de la neige dessus, et je l'ai jamais cassé. Mais si on prends une Laguna par exemple avec des slicks dessus, sur le mouillé ou sur la neige, tu auras autant de chance de te vautrer qu'avec une prop, sauf que selon la vitesse ce sera peut être un poil plus facile à ramener, mais c'est tout.
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the fab
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31-12-2004, 13:46:46 -
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saian
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31-12-2004, 17:55:05 -
Alvogadron a écrit :comme nous lorsqu'on se fait chauffer par une 205 gti, le mec dans la lambo a du se dire : pov' jacky......
LOL
heu je me suis fait bouffer par une 205 gti ... alors que j'ai deja poser des ITR et speedster....
ben après coup j'ai appris que c'était une 205 T16. ben je peux te jurer que ca pousse... super sobre extérieurement... et un vrai monstre sous le capot... il m'a posé a l'aise a plus de 180km/h... comme si j'accélérais meme pas . chu pas rancunnier... c'est une bonne prépa.-... lol mais sur le coup ca fait bizarrre de pas pouvoir laisser derrière une 205 ....
faut se méfier de l'eau qui dort 8)
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Asphalt Burner
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31-12-2004, 19:44:03 -
Eric_GTiR a écrit :Asphalt Burner a écrit :y'a rien de mieux que la propu niveau sensations, surtout avec un turbo au cul
c'est vrai qu'une Ferrari avec un ridicule V12 de 800 ch ne vaut pas une S13 en sensation ! T'as pas compris, je comparaît juste des voitures du même registre
Et puis les Ferrari stock qui atteignent les 800ch (elles sont pas légions) sont aussi des propu
Evidemment je prends aussi la Ferrari si on me propose ....
... mais uniquement pour la revendre aussitôt car j'ai pas les moyens :
1 - de l'assurer
2 - de l'entretenir
3 - de lui filer à boire à cette arsouille
4 - de la planquer pour pas me la faire chourrer
5 - de coller les valoches de ma femme dedans quand on part en voyage
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the fab
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01-01-2005, 10:17:15 -
MARCM3 a écrit :c'est vrai que les propulsions sont excellentes en sensations, par contre j'ai jamais conduit de 4X4 donc je me prononce pas pour ce type
Ben pour avoir eu la Sub juste derrière la S13, dans le 4X4 tu sens la poussée plus que dans la prop, mais cela est je pense propres au 200 et à la Sub, tu passes plus vite en virage avec le 4X4, mais tu ressens moins de choses (c'est baucoup plus facile quoi), et tu peut improviser avec une baucoup moins avec l'autre.
Sinon, je pense que les 2 sont complémentaires, car autant je me fait chier avec la Sub pour faire des bornes sur autoroute (c'est pas sont job vous me direz) alors que c'était le pied avec la NIS, autant la Sub est efficace sur petite route avec mais avec moins de sensation que le 200, alors que celui ci n'est pas forcément très efficace, mais on prend un pied énorme à sont volant.
Quoiqu'il en soit pour moi les 2 sont d'exellentes voitures.
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kartmansuper
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01-01-2005, 16:31:12 -
Suite au visionnage de la vidéo, je trouve que Roger a plutôt bien récupérer sa glissade. De plus, cela ne l'a pas affolé ni calmé. Beaucoup d'autres aurait fini ds le rail.
Par contre, j'ai trouvé la prise de grip un peu voilente. Est-ce du à ses amortos un poil trop dur ?
Elle marche bien sa 200 tout de même
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saian
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01-01-2005, 16:47:48 -
nismo a écrit :Tsuchiya a écrit :quoi qu'une vrai 205 t16 tu voir desuite que c'est pas un 205 normal, elle a plus du tout la même c'est comme une clio normal et une v6 exact.....super kit large d origine......
sauf si pour rester plus que discret tu le monte dans une 205 normale....
si si 8)
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