Se connecter

SW20GTR · 06-09-2007, 09:47:54 - **INFOS SWAP RB26DETT DANS RS13 ca18det**

SALUT a tous

je cherche a reunir un max d'infos pour faire un swap

pour remplacer le CA18 par un RB26

est ce que c est faisable ??

PRT73 · 06-09-2007, 09:56:41 -

va sur perf y a un post sur sa

DriFstY · 06-09-2007, 10:04:26 -

+1 des sujets la dessus il y en a à tire la rigot Smile

redman · 06-09-2007, 11:56:23 -

www.performance-silvia.com

twin-turbo · 06-09-2007, 12:06:57 -

J'vois pas l'interet de se casser le tete...

tu va peter un cable et ca va te couter une fortune pour un RB... :roll:

apres chacun son choix... Smile

perso j'me rabbatterai sur un moteur que tu peut trouver en Europe et qui sera facilement réparable en cas de pepin ou autre... Smile

quand tu verra les prix, ca va te calmé LOL

j'parle meme pas des piece perfs pour le RB LOL

Skal · 06-09-2007, 12:21:47 -

Le rb et magique mais tu à interet à avoir les finances pour...sinon... Confused

Enfin tente tjs si c'est ce que tu veux Wink

**boyou2** · 06-09-2007, 13:11:24 -

un swap RB26 sur s13,faut compte dans les 10k,un rb25,dans les 4/5k,etc en descendant dans la gamme des blocs

apres,c'est ton fric hein,tu fais ce que tu veux,mais quand tu verras la somme de travail que cela demande,car beaucoup de pieces sur mesure,et qu'apres 1 an ca avance pas,tu laisseras tomber Mr Green

twin-turbo · 06-09-2007, 14:01:13 -

boyou2 a écrit :un swap RB26 sur s13,faut compte dans les 10k,un rb25,dans les 4/5k,etc en descendant dans la gamme des blocs

apres,c'est ton fric hein,tu fais ce que tu veux,mais quand tu verras la somme de travail que cela demande,car beaucoup de pieces sur mesure,et qu'apres 1 an ca avance pas,tu laisseras tomber

GRAVE !!! un RB25 encore Smile

mais un 26... :roll:

Be_Fa · 06-09-2007, 14:21:39 -

rb26 c'ets de la connerie pure. car faut pas révé mais c'ets pas un monstre de puissance si tu le touche pas un peu(par rapport a sont prix).. et le touché ca coute pepete...(et t obligé de le touché sinon y rentrera pas) par contre le RB25 ca c deja plus possible (plus simple mono turbal) carement moins chere, plus facilment trouvable... mais tu veu faire koi enfet?? car tu peut tre bien metre un moteur de M3 que tu passe en tubbo.. ca coutera moins chere(que un rb26 prépa) Fleche

twin-turbo · 06-09-2007, 14:38:54 -

C clair !!! Wink

tu y fous un M3 3L => incassable !!! Twisted

parce que fo pas se leurrer avec les caiss que l'on a a la comparer avec une autre si on y ferai autant attention, en mettant que du top de chez top en pieces, et l'entretien de folie que l'on leur fais de folie, les autres caiss tiendrai 500.000km LOL

RB26DETTvs2JZ · 06-09-2007, 15:17:52 -

+1 Moteur de M3 dans S13 !!!

Là je dirais Respect 8) (faisable en plus )

HkFF · 06-09-2007, 16:47:29 -

twin-turbo a écrit :J'vois pas l'interet de se casser le tete...

tu va peter un cable et ca va te couter une fortune pour un RB... :roll:

apres chacun son choix...

perso j'me rabbatterai sur un moteur que tu peut trouver en Europe et qui sera facilement réparable en cas de pepin ou autre...

quand tu verra les prix, ca va te calmé

j'parle meme pas des piece perfs pour le RB

genre un 1.4 HDI Sac

loony-q · 06-09-2007, 18:14:59 -

RB26DETTvs2JZ a écrit :+1 Moteur de M3 dans S13 !!!

Là je dirais Respect 8) (faisable en plus )

Y a pas quelqu'un du forum qui swappe avec un V8 BMW dans une RS13 Confused

:

redman · 06-09-2007, 18:47:17 -

Le team ARD swappe leur S13 en V8 M5 + passage en big turbo Wink

Onizuka-san · 06-09-2007, 20:40:47 -

Si tu as les tunes (VRAIMENT BCP) je peux te donner des contacts pour des boites de tuning au Japon qui peuvent te faire un RB26 sur mesure et te l'envoyer en France, par contre il me semble que y a pas de garantie en general

SW20GTR · 06-09-2007, 22:44:52 -

Merci pour vos infos les gars

j'ai deja pas mal reflechi a tou ca et le truc c'est ke j'adore la R34GTR

et qu en france fo se rendre a l'evidence c'est pas possible donc si jpeu pa

avoir la caisse au moin avoir son coeur

et un RB26 de R34 (je precise r34 car il es plu pointu que ses predecseurs)

d'origine ca devellope kan meme entre 335 et 345 cv donc y aura pa tro a

le toucher maintenan je veu savoir hormis la question budget

la question pratique est ce faisable ??

et je veu bien avoir l'adresse des boite au japon ki font des RB sr meusure

merci a tous

09s14 · 07-09-2007, 00:24:11 -

:roll:

puissant le RB26..... LOL

Bear'sBeard · 07-09-2007, 02:24:04 -

SW20GTR a écrit :hormis la question budget

la question pratique est ce faisable ??

Sans prendre la question budget, certain te mettent des V8 4.4L BMW dans une S13, ou des turbine de jet dans une célica, donc un petit L6 de 2.6L, oui c'est faisable. :roll:

twin-turbo · 07-09-2007, 08:25:38 -

SW20GTR a écrit :et un RB26 de R34 (je precise r34 car il es plu pointu que ses predecseurs)

d'origine ca devellope kan meme entre 335 et 345 cv

Ah ouais??? 335-345 ch??? Shock

depuis kan??? LOL

revise un peu tes fiches techniques !! LOL

http://www.autotitre.com/fiche-technique...e/R34_GT-R

pour infos, une Sky modifié c bien, sinon stock elle se fais mettre par un M3 mais d'une force !! LOL

http://www.autotitre.com/fiche-technique..._%28E46%29

LOL

twin-turbo · 07-09-2007, 08:46:12 -

Bear'sBeard a écrit :
SW20GTR a écrit :hormis la question budget

la question pratique est ce faisable ??

Sans prendre la question budget, certain te mettent des V8 4.4L BMW dans une S13, ou des turbine de jet dans une célica, donc un petit L6 de 2.6L, oui c'est faisable. :roll:

l'entretien d'un moteur BMW n'a rien a voir avec un RB !! :roll:

le RB est bien, puissant,tout ce que tu veux... mais pas fiable dans le temps !!

j'ai pas encore vu de RB qui ont 200.000-250.000km... :roll:

tout le temps des truc ki cassent !!! :roll:

alors qu'un moulin BM.... Wink

(fiabilité 8) )

Onizuka-san · 07-09-2007, 10:13:30 -

Un RB26DETT avec des modifications de bases, juste stage 1 (ligne echappement complete (turbo elbow, downpipe, decat et catback), filtres, boost controller) tu arrives facilement à 350~400ch
Tandis que le RB25DET (d'une R33) c'est l'inverse, de base il est a 250ch, mais avec les meme modifications tu vas arriver vers les 300ch

Sinon tu peux faire comme la S15 de Driftworks, parle a Darkandier, il m'a dit qu'il l'a vu le mois dernier quand il est allé au Time Attack à Knockhill
http://www.driftworks.com/articles/Drift...te,28.html

Tu mets un 2JZGTE à la place d'un RB26DETT, aussi pas mal de monde disent que le 2JZ est plus fiable qu'un RB

twin-turbo, tu rebuild ton RB pour arriver à tes 200.000 km Wink

Onizuka-san · 07-09-2007, 10:14:48 -

SW20GTR, quel est ton véritable budget?

twin-turbo · 07-09-2007, 10:35:30 -

Onizuka-san a écrit :SW20GTR, quel est ton véritable budget?

c clair que c la premiere question ca LOL

Onizuka-san · 07-09-2007, 10:44:18 -

twin-turbo a écrit :
Onizuka-san a écrit :SW20GTR, quel est ton véritable budget?

c clair que c la premiere question ca

C'est vrai, parce que dans ce cas la si tu as budget illimité je te donne les details de Mine's pour qu'il te fasse un Stage 2 RB26DETT pour une Silvia LOL

twin-turbo · 07-09-2007, 11:27:34 -

Onizuka-san a écrit :C'est vrai, parce que dans ce cas la si tu as budget illimité je te donne les details de Mine's pour qu'il te fasse un Stage 2 RB26DETT pour une Silvia

ils peuvent meme lui monter le tout, et la lui expedier finie !! Big Grin

Onizuka-san · 07-09-2007, 12:53:07 -

twin-turbo a écrit :
Onizuka-san a écrit :C'est vrai, parce que dans ce cas la si tu as budget illimité je te donne les details de Mine's pour qu'il te fasse un Stage 2 RB26DETT pour une Silvia

ils peuvent meme lui monter le tout, et la lui expedier finie !!

Hmmm je sais pas, mais je pourrais demander a l'exporteur officiel de Mine's, mais bon comme il dit, l'ideal c'est d'avoir la voiture au complet pour pouvoir la tuné correctement
Sinon, je connais un gars qui taf pour Endless Racing now à Kobe et ils font la meme choz
Mais bon la France est un marché limité...

SW20GTR · 07-09-2007, 12:59:59 -

Mon budget bah jsai pa tro encore combien jvais pouvoir mettre

En ce qui concerne La R34 GTR les dernieres version ateingne 345 cv

la jsui sur de moi a 99 °/° de plus sur ls version nur-spec et m-spec le bas

moteur a ete renforcé pour puvoir etre fiabilise a 600 cv

et j ai encore entendu dire que le RB etait fiable NISSAN fait kan meme depui

les annees 60 ds 6 cylindre turbo alors

maintenan peu etre ke je me trompe

SW20GTR · 07-09-2007, 13:02:53 -

Mai j'aimerais avoir votre avis a tous

en faisan ce swap jme lance vraimen ds un truc de ouf ??

pour le moteur MINE'S STAGE 2 il developpe ds ls 500 cv c est ca ??

et le prix avoisine les 12000 euros donc la c est inpensable

je voudrais savoir pour le SR20DET de S15 ca passerait san probleme

ds la RS13 ??

Fau t il changer les trains ??

merci

Onizuka-san · 07-09-2007, 13:12:39 -

Si tu AS les tunes et tu es SERIEUX, tu peux contacter Russell Hobbs a RHD +81-3-3487-1415 ils ont 2 Nissan R34 RB26DETT NÜR Spec Engine en stock

https://www.rhdjapan.com/home/products/p...ct_id=2607

Vendu vers les 6,600 euros shipped en UK

**boyou2** · 07-09-2007, 14:11:00 -

SW20GTR a écrit :Mai j'aimerais avoir votre avis a tous

en faisan ce swap jme lance vraimen ds un truc de ouf ??

pour le moteur MINE'S STAGE 2 il developpe ds ls 500 cv c est ca ??

et le prix avoisine les 12000 euros donc la c est inpensable

je voudrais savoir pour le SR20DET de S15 ca passerait san probleme

ds la RS13 ??

Fau t il changer les trains ??

merci

doncx deja tu as un budget tres limite

avant de reve a swappe un RB,quel qu'il soit,pense a ton budget,a tes connaissances en meca....

en fait fixe toi de VRAIS et REALISTES objectifs,car la tu veux tape dans le haute de gamme,alors que tu sais pertinemment que tu ne le peux

donc avant de nous pose la question afin de nous faire ecrire pour rien,sois un peu plus serieux dans ta demarche :roll:

au fait,tu parles d'homologation pour la sky,que ce n'est pas possible

et bien jeune homme,swappe est tout aussi illegal,car une caisse swappe avec un autre bloc,faut la passe a titre isole aux mines,donc aussi chiant que d'importe une sky,donc tant qu'a se faire chier :roll:

encore du vent ce poste,on se fait chie a lui repondre,pour qu'a la fin il nous dise>>>>bon ba je vais retse stock alors.... :roll:

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	[help] détail Rb26dett	napster57	2	2 289	23-10-2014, 18:13:23 Dernier message: napster57
	[ RS13 ca18det ] pas de jus ou presque dans la voiture	johny_013	4	3 851	12-12-2013, 20:27:35 Dernier message: johny_013
	RB26DETT claque à froid	djo04	17	4 636	19-04-2012, 07:51:46 Dernier message: Red Line - Varinot
	rs13 ca18det help	madsnacke	5	3 049	12-12-2011, 22:07:00 Dernier message: boyou2
	Nissan RS13 Swap RB25det a venir...	PITBULLfr66	1	4 204	16-10-2010, 10:32:39 Dernier message: Nicolas35666
	il y a t'il un capteur PMH ou equivalent sur rs13 ca18det	solsol	4	4 329	26-07-2010, 08:31:38 Dernier message: solsol
	swape d'un sr20det redtop dans ma rs13	ryeusuke	7	2 922	05-11-2009, 11:09:19 Dernier message: Kim
	préparation d'une 200sx CA18DET(projet dans 2 ans)	chicken	28	6 287	15-05-2009, 12:20:51 Dernier message: zigmaux01
	Swap Rs13 - Rb25 Gts-t	Bullitt31	2	3 265	11-05-2009, 15:46:57 Dernier message: Bullitt31
	quel huile mettre dans un ca18det	nosferatus	41	12 685	04-03-2009, 09:46:52 Dernier message: mitch200sx